Цитата:
Сообщение от stryzhak71
То что насос дает нормальное давление это ОК, другое дело его производительность. При забитой сетке она как раз и не соответствует потребностям двигателя на повышеных оборотах ( в частности на обгонах).
|
Тут я с Вами полностью согласен,но изначально 50-60км прет ого-го,т.е. может и не сеточка а б.н. Ну что гадать,завтра с фотиком полезу и выложу все на сайте.
Вот и почалось!
1. Откинут минусовой провод с аккумулятора, открыта дверь, включен фотик, откинута задняя сидушка, откручены 2-а болта ключом на 12,сидушка снята и подложка отвернута на маленькое сиденье вперед.
2. Обнажаем кузов и видим лючок с датчиком уровня топлива,но насос то дальше. Берем ножницы и аккуратно режем новый лючок.
3.Хорошенько брызнув WD, откручиваем крест-отверткой 5 болтов, снимаем контактную группу и резиновые патрубки! Ура - насос в руках, но что я вижу! С такой забитой сеткой ему наверно давно пора было *тормозить*
4.Берем даймер(не реклама) и щеткой чистим все. Собираем в обратной последовательности.
5. Думал из чего же закрыть дыру, и тут на глаза бросилась в старом складе крышка от древней стиралки. Болгаркой вырезаю круг, ровняю на точиле, сверлю предварительно по периметру отверстия под саморезы и киянкой придаю нужную форму.
Предварительно намазав силиконом, ставлю новый лючок и закручиваю саморезы.
А тут ВНИМАНИЕ!!! Саморез не должен попасть в топливный шланг,смотрим очень внимательно расположение.
Ну и все!! с ув.!