Форум Мазда Клуб

Вернуться   Форум Мазда Клуб > Технический раздел по автомобилю Mazda > Тюнинг, стайлинг, аксессуары

Тюнинг, стайлинг, аксессуары И аккуратно обработать напильником...

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2009, 21:48  
Тюнинг двигателя на 626 GE
noname555
читака-писака
Кандидат в Маздоводы
Регистрация: 07.04.2009
Возраст: 29
Сообщений: 20

Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
noname555 noname555 вне форума 07.04.2009, 21:48
Рейтинг: ()

Mazda 626 GE 1.8 инжектор 16 кл. DOHC
Это то что имеется что можно максимально выжать из него? На сколько уменьшится ресурс? Интересует Чиповка, Турбина, Форсирование двигателя в целом. 100% будет стоят прямоток. Город где машинка находится Севастополь, не принципиально именно то что будем делать в Севастополе. Так же если можно то примерный прайс работ, во что все это выйдет.
Спецы по тюнингу движков вы где?
С ув.
Просмотров: 24558
Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2009, 20:15   #21
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Ээээ... А ты думаешь что с турбиной машина будет жрать меньше чем движок 2.5? Расходы по содержанию турбомотора на порядок выше затрат на бенз на 2.5, уж поверь ))) Ты даже не представляешь сколько гемора связано с турбированием. На стоковых мозгах и всём остальном - максимум 0,3 - 0,4 бара, и то если повезёт. Что эквивалентно повышению мощности в твоём случае на 30-40 л.с. Далее, в турбовые движки конечно можно лить обычное масло 10в-40, но категорически не рекомендуется, летом лучше 10в-60, и только качественное оригинальное типа мотюль, фильтр масляный - только оригинал, иначе турбина накроется очень быстро, а менять её очень недешёвое удовольствие. Из моего опыта с турбовыми движками - бюджет для поднятия давления хотя бы до 0.7 - 7к уе минимум + гемор с настройкой. До того как всё правильно настроишь,машина ехать не будет, будет хуже чем атмосферник, появятся провалы при наборе оборотов, стрельба в выпуск, прогар клапанов, прокладки выпуска, поршней, жрать бенз будет как бегемот веники, и по времени всё это займёт год минимум. Оно тебе надо? Я пошёл более другим путём, маську оставил, а на бабки которые бы вкинул в неё взял изначально турбовую заднеприводную (что тоже важно) машину, на которую море тюнинга, и долбаюсь теперь с ней ))))
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2009, 22:44   #22
noname555
читака-писака
Кандидат в Маздоводы
 
Регистрация: 07.04.2009
Возраст: 29
Сообщений: 20
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Цитата:
Сообщение от ASD Посмотреть сообщение
Ээээ... А ты думаешь что с турбиной машина будет жрать меньше чем движок 2.5? Расходы по содержанию турбомотора на порядок выше затрат на бенз на 2.5, уж поверь ))) Ты даже не представляешь сколько гемора связано с турбированием. На стоковых мозгах и всём остальном - максимум 0,3 - 0,4 бара, и то если повезёт. Что эквивалентно повышению мощности в твоём случае на 30-40 л.с. Далее, в турбовые движки конечно можно лить обычное масло 10в-40, но категорически не рекомендуется, летом лучше 10в-60, и только качественное оригинальное типа мотюль, фильтр масляный - только оригинал, иначе турбина накроется очень быстро, а менять её очень недешёвое удовольствие. Из моего опыта с турбовыми движками - бюджет для поднятия давления хотя бы до 0.7 - 7к уе минимум + гемор с настройкой. До того как всё правильно настроишь,машина ехать не будет, будет хуже чем атмосферник, появятся провалы при наборе оборотов, стрельба в выпуск, прогар клапанов, прокладки выпуска, поршней, жрать бенз будет как бегемот веники, и по времени всё это займёт год минимум. Оно тебе надо? Я пошёл более другим путём, маську оставил, а на бабки которые бы вкинул в неё взял изначально турбовую заднеприводную (что тоже важно) машину, на которую море тюнинга, и долбаюсь теперь с ней ))))
Тюнинг будет не только турбо тюнинг будет полный, включая мозги и прочее. Вот поэтому сейчас ищим оптимальное что то. Была идея покататься до осени и сменить мазду на сивик. Но пока остановились на том что бы делать эту.
noname555 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2009, 23:41   #23
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 45
Сообщений: 8,859
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 108 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: 82
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

коленвал может треснуть...общался когда-то по турбированию GE-FS...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 00:29   #24
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Вот как раз в том и дело что найти тюнинговые усиленные железки на эти движки трудно и дорого.... И т.к. они на тюнинг не рассчитывались, то стковые выдержат повышение мощности процентов на 20-40, потом развалятся нах тысяч через 5. Коробка, сцепление, привода, гранаты вообще задолбаешься менять. Ну не та это машина чтоб её так мучать ))) Вернее мучать можно, но бюджет будет как у скайлайна, а результат раза в 2 ниже
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 01:32   #25
noname555
читака-писака
Кандидат в Маздоводы
 
Регистрация: 07.04.2009
Возраст: 29
Сообщений: 20
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Ух на стращали. Лано пока буду думать, еще скажем так есть время до осени. Ну и опять таки перебирать варианты.
noname555 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 11:45   #26
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Или ещё возьмём кузов. Я разобрал до последнего винтика Nissan 200SX, он намного короче и уже маськи, но по техпаспорту тяжелее на 100 кг. Да, там конечно кардан и задний привод, которые весят прилично, но вся конструкция кузова на порядок прочнее, мощнейшие лонжероны, все силовые элементы намного массивнее. Что есессно сказывается на прочности кузова, управлении, пассивной безопасности и т.д. И то туда зачастую каркас вваривают. Если уж вваливать бабки в серьёзный тюнинг, то имхо и базовая модель должна быть соответствующей
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 13:58   #27
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 45
Сообщений: 8,859
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 108 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: 82
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

у твоего Ниссана база меньше,что не есть хорошо...в Маську если ввалить денег,то получше будет...имхо...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 14:07   #28
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 40
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Рус, а ты не задумывался почему все гоночные авто имеют короткую базу?
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 15:13   #29
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 45
Сообщений: 8,859
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 108 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: 82
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Ром,гоночные авто это другая история...мазда поустойчивее будет если на ней зажигать...маленькому авто(по базе) легче перевернуться...гоночные тоже по классам идут...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 15:34   #30
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 40
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

я имел ввиду не чисто гоночные, а те которые идут в комплектации спорт или псевдо гоночные, так сказать гоночные не для гонщиков, а для всех... Например хонда Цэ-эР-иКс, хонда прелюд, мазда эМ-иКс-3 (6), нисан скайлайн и т.д. Они все по базе меньше, чем их "гражданские" аналоги в этом классе
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 15:47   #31
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 45
Сообщений: 8,859
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 108 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: 82
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

да не,это все другой класс...или ты хош сказать что авто с меньшей базой более устойчиво?...имеется ввиду ЖЕ и Н.200...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 17:17   #32
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 40
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

хонда: Цэ-эР-иКс = сивик
мазда: МХ3 = 323
мазда: МХ6 = 626
это все авто одного класа, но базы у них разные...
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 17:32   #33
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Устойчивость же не только от длины зависит, а и от ходовой, жёсткости кузова и т.д. и т.п. Да, могу с уверенностью сказать что 200SX в поворотах устойчивее 626, благодаря ходовой и жёсткости кузова и подвески. Там даже стабилизаторы раза в 2 больше в диаметре У меня у самого 626 с 1.8, и она мне очень нравится, но не из-за своих скоростных характеристик, а из-за того что она идеальна для езды по трассе. 140-150 идёт не напрягаясь, энергоёмкости ходовой с головой хватает чтобы глотать все неровности, а поездка например к брату в Луганск на ней мне выходит всего 80 грн в одну сторону, т.к. она на газу. Смысл вообще в неё вкидывать бабки и форсировать до всрачки если это по классу машина на каждый день, можно сказать семейная?
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 17:57   #34
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 40
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Цитата:
Сообщение от ASD Посмотреть сообщение
Устойчивость же не только от длины зависит, а и от ходовой, жёсткости кузова и т.д. и т.п. Да, могу с уверенностью сказать что 200SX в поворотах устойчивее 626, благодаря ходовой и жёсткости кузова и подвески. Там даже стабилизаторы раза в 2 больше в диаметре У меня у самого 626 с 1.8, и она мне очень нравится, но не из-за своих скоростных характеристик, а из-за того что она идеальна для езды по трассе. 140-150 идёт не напрягаясь, энергоёмкости ходовой с головой хватает чтобы глотать все неровности, а поездка например к брату в Луганск на ней мне выходит всего 80 грн в одну сторону, т.к. она на газу. Смысл вообще в неё вкидывать бабки и форсировать до всрачки если это по классу машина на каждый день, можно сказать семейная?
+ 1000 000
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 19:25   #35
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 45
Сообщений: 8,859
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 108 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: 82
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Цитата:
Сообщение от ASD Посмотреть сообщение
Устойчивость же не только от длины зависит, а и от ходовой, жёсткости кузова и т.д. и т.п. Да, могу с уверенностью сказать что 200SX в поворотах устойчивее 626, благодаря ходовой и жёсткости кузова и подвески. Там даже стабилизаторы раза в 2 больше в диаметре У меня у самого 626 с 1.8, и она мне очень нравится, но не из-за своих скоростных характеристик, а из-за того что она идеальна для езды по трассе. 140-150 идёт не напрягаясь, энергоёмкости ходовой с головой хватает чтобы глотать все неровности, а поездка например к брату в Луганск на ней мне выходит всего 80 грн в одну сторону, т.к. она на газу. Смысл вообще в неё вкидывать бабки и форсировать до всрачки если это по классу машина на каждый день, можно сказать семейная?
ну ты сравнил...поставь на мазду усиленные пружины заниженные,амики типа бельштайн и посмотриш...этого хватит чтоб понять разницу...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.04.2009, 22:42   #36
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Я сравнивал стоковые комплектации И в жыгулятор ставили RB26DETT со скайлайна, правда предварительно его укоротив и по сути надев панели от жигуля на каркас )) Сделать можно всё из всего, в Москве из Каена 21 волгу сделали, всё дело в целесообразности. Т.к. у ТСа видимо не тот случай когда некуда девать пару десятков тыс уе, то сделать заряженую машину дешевле будет из чего-нибудь более подготовленного к этому делу. Вот на форуме продавали синюю 626 офигенно внешне сделанную, за такое делоя обеими руками за, машина хоть и 91 года разработки, но и на сегодняшний день даст фору многим попсовым жоповозкам. Так вот в ней с движком не делали абсолютно ничего, ибо это ей не надо )))
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.04.2009, 00:12   #37
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 45
Сообщений: 8,859
Вы сказали Спасибо: 216
Поблагодарили 108 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: 82
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

не,ну если в стоке брать: ))))))))))...изначально разные назначения: ))))))))))...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2009, 20:55   #38
noname555
читака-писака
Кандидат в Маздоводы
 
Регистрация: 07.04.2009
Возраст: 29
Сообщений: 20
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Тема такая, ведь в хонде то тоже рядная 4 в сивике, а их тюнят. Потом в миате тоже двиг схож и его опять же тюнят. Нисановский двиг на 200 тоже 4рка рядная и его тоже тюнят. Так чем же двиг от 626 так плох, что его не прокачать?
noname555 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2009, 21:32   #39
Nosferato
Страшный рыбинспектор
Генералисcимус
 
Аватар для Nosferato
 
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Николаев
Возраст: 36
Сообщений: 6,486
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 96 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: 74
Отправить сообщение для Nosferato с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

Цитата:
Сообщение от noname555 Посмотреть сообщение
Тема такая, ведь в хонде то тоже рядная 4 в сивике, а их тюнят. Потом в миате тоже двиг схож и его опять же тюнят. Нисановский двиг на 200 тоже 4рка рядная и его тоже тюнят. Так чем же двиг от 626 так плох, что его не прокачать?
мдя....кроме показателя "цилиндринности" есть такие показатели, как диаметр поршня.. ход поршня.. оборотистость движка...система охлаждения.. система смазки.... и тд.и тп... в зубиле тоже рядная четверка, и что?
Nosferato вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2009, 23:53   #40
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Тюнинг двигателя на 626 GE

А есть ещё такой показатель как заложенный резерв механической прочности. На изначально турбовых и форсированных движках он намного больше. В том же 200 стоковая поршневая легко держит 350 сил, в хондах движки довольно сильно форсированы (спорт версии конечно), если даже брать ФС 2.0 то он всего 115 лошадей, нагрузки ему надо держать меньшие чем у того же 2.0 у Мазды3 150 лошадей, соотв. запас прочности всех деталей, не только движка, там меньше
з.ы. 2Носферато: зубилы и тюнят исключительно поэтому
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
нужна распиновка блока управления двигателя, распиновка блока управления двигателя МАЗДА 6 AndyGW Двигатель, топливная система и моторная электрика 7 29.04.2008 15:52
Тюнинг Egar Прочее... 8 23.11.2007 14:09
Тюнинг Egar Прочее... 1 08.11.2007 14:27
Про тюнинг yurikov Тюнинг, стайлинг, аксессуары 0 04.08.2007 14:37
Тюнинг CX-7 NATALI Тюнинг, стайлинг, аксессуары 15 28.06.2007 00:15

Мы одна семья!

Mazdaclub.org Сайт нашего автоклуба
Ресторан в Запорожье Ресторан Олимп в Запорожье
AutoUA.com Автомобильный портал
Mazda-club.com.ua "Тюнинг" и другая полезная информация от наших друзей.
honda.org.ua Хонда-мафия! Дружный клуб хондаводов. Очень всестороне развитый ресурс: технические вопросы, бытовые, да и просто приятное общение.
mazda-cx.ru Все, что касается CX-9 от наших друзей.

Текущее время: 02:01. Часовой пояс GMT +3.

Это 100 наиболее популярхы запросов...
Облако слов
http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=11092 30 http://okoplaneti.ru/smotret-video-pro-seks-kak-ebut-pyanuyu-devku 76 mazdaclub.org 100 бензонасос мазда 626 gd 32 бензонасос мазда кронос 29 зажигание мазда 626 переходка 42 зажигание мазда кронос 38 зажигания мазда кронус 1993 обьем 2.0 37 замена ремня грм мазда 626 2.0 дизель 43 как выставить зажигание на мазда 626 переходка 93 как поставить зажигане мазда 27 как убрать воздушную пробку из системы охлаждения мазды кронос 41 как установить метки на мазда кронос 2.5 45 лунный окунь 28 мазда 626 es 2.5 проблемы с двигателем 43 мазда 626 ge тюнинг 30 мазда 626 дергается при разгоне 34 мазда 626 замена масла в коробке передач 25 мазда 626 кронос где стоят предохранители 66 мазда 626 кронос ремонт 32 мазда 626 переходка грм фото 48 мазда 626 переходка датчик холодного запуска 28 мазда 626 переходка не заводится 28 мазда 626 переходка предохранители 34 мазда 626 троит двигатель 30 мазда клуб 43 мазда кронос 1.8 метки задигания 45 мазда кронос зажигание 31 мазда кронос ремонт 62 мазда кронос ремонт двигателя 38 мазда кронос тюнинг 28 мазда кронос установка зажигания 45 мазда форум 31 метки грм мазда 626 2.0 48 метки грм мазда кронос 33 метки зажигания ГРМ мазда кронус 52 момент затяжки болтов гбц мазда 626 25 предохранитель печки мазда 626 26 разборка двигателя мазда 626 27 реле бензонасоса мазда 323 28 реле бензонасоса мазда кронос 41 ремонт глушителя холодной сваркой 36 троит двигатель мазда 626 27 тюнинг мазда 626 переходка 47 установка зажигания мазда 626 30 установка зажигания мазда 626 кронос 61 фары depo отзывы 38 фото метки грм мазда 626 26 фото снятие грм на мазде переходке 30 щось у горлі деренчить текст 27 Облаков слов из поисковых систем

Перевод: zCarot
mazdaclub.org ©
Новости, каталог ресурсов, природа, история Харькова Автобазар InfoCar, объявления о продаже авто в Украине