(M5) Скрип/хруст спереди при прогреве колодок

Добрый день!

У меня Mazda 5, 2008 год. Пробег 107000км.

Столкнулся с такой проблемой.
При торможении на низкой скорости, ниже 5км/ч, спереди раздается как будто скрип резины, немного похоже на хруст. Когда трогаюсь, тоже самое.
При торможении на большой скорости ничего подозрительного нет, все тихо.

Это происходит только на ооочень низкой скорости и только после прогрева колодок. Надо в пробках постоять.
На холодную все тихо.

Чем жарче на улице, тем быстрее проявляется этот скрип/хруст.

Заметил это после смены колодок по кругу. Поставил ATE. Столкнулся с таким скрипом/хрустом, поездил и решил что колодки овно. Поменял на TRW, тоже по кругу. Скрип такой остался.

Смотрели уже не на одном СТО, никто ничего понять не может, говорят что вроде все норм.

Никто с таким не сталкивался? Очень напрягает.

Сам вот сейчас подумал, что это может подушка двигателя? Но как это связано с прогревом?

Буду признателен за подсказки.

Спасибо.

[SergDzh]

Сообщение от ЕвгенийК

Сам вот сейчас подумал, что это может подушка двигателя? Но как это связано с прогревом?

Резина от движка нагревается и становиться мягче

[ЕвгенийК]

Т.е. вы тоже думаете, что это подушка двигателя?

[SergDzh]

Т.е. вы тоже думаете, что это подушка двигателя?

Еще, возможно сайлентблок в рычаге, то это маловероятно.

[ЕвгенийК]

Вот мне тут говорят, что это точно втулки стабилизатора.
Как-то уверенно человек говорит)))

[SergDzh]

Вот мне тут говорят, что это точно втулки стабилизатора.

Да, они могут скрипеть, но при диагностике ходовой, обычно видно выработку.
У меня они скрипели при наезде на лежачих полицейских и только в су погоду. В дождь когда на них вода - тишина.

[Anch]

Мне кажется, что проблема в выработке на диске. При замене колодок, особенно если менялся бренд колодок, то новая колодка по любому будет не совпадать с уже существующей выработкой. Хоть на микрон, но клише у разных производителей будет гулять. Оно то все по каталогам взаимозаменяемо, но допуски и погрешности есть у всех. Вот новую колодку и под старую борозду прижимает (выворачивает, подклинивает). Выбирай любой термин. Суть в том, что было бы хорошо перед заменой на диске убрать бортики от выработки. И второй момент, не менять бренд и модель колодок. Тогда большая вероятность, что новая колодка "идеально" попадет в старую канавку (выработку).

[SergDzh]

Мне кажется, что проблема в выработке на диске.

Обычно эта самая бороздка в 2-3 мм очень быстро вытачивает в новых колодках себе дорожку, т.к. является после замены единственным местом трения диска об колодку. Достаточно пару раз затормозить.

[Anch]

Не так быстро эта бороздка выточит себе место. Думаю там придется пару десятков или сотен раз затормозить и со скоростей 100+
Ну и звук, пока все притрется и на место сядет будет не совсем штатным. Так что, проверить эту версию с колодками тоже можно.

[Romash]

Кроме всего прочего:
"Издавать писк или скрип могут тормозные колодки абсолютно любого производителя компонентов тормозных систем. Даже после установки самых надежных и «безупречных» тормозных колодок могут возникнуть случайные проблемы с шумами." https://eshop.elit.ua/pages/news/75/
(Писк тормозов – реальные причины и возможные решения)

[Dyukar]

Добрый день. Проблема такая же, Мазда 3, 2008 года. Поменял передние колодки, поставили оригинальные. На второй день эксплуатации после простоя в пробке, при трогании появился скрежет спереди (звук похож на мокрые колодки и диски после автомойки). При этом звук слышен по мере набора скорости (исчезает где-то на 20 км/час). Если со старта дать газу - ничего нет. Проявляется нерегулярно, и интенсивней всего в жаркую и/или су погоду. В холод только после прогрева колодок. Ни на одном СТО ничего не могут найти. Диски в идеале, колодки новые оригинальные, гоняли на стенде, разгоняли-вытормаживали, меняли колодки местами (справа-налево), но ничего не помогает. Буду признателен за совет)