Mazdaclub
Мазда Клуб Главная arrow Моя Mazda arrow Новости, обзоры arrow Mazda 2
24.11.2017 г.
 
 
Mazda 2
Рейтинг: / 1
ХудшаяЛучшая 

Mazda 2 это компактный, комфортный автомобиль, спроектированный для нового современного поколения, который не только показывает свой класс в маневренности и скорости, но еще и отлично выглядит.

Еще более привлекательной Mazda 2 делают дополнительные сверхсовременные системы и детали. Небольшой компактный (хотя имеющий довольно просторный салон) автомобиль достаточно прост в управлении, от других его отличает экономичный расход топлива, а также меньший уровень выбросов углекислого газа.
Широкий спектр активной и пассивной защиты, отличный дизайн кузова, довольно большой набор оборудования стандартной комплектации, а также прибавим к этому аэродинамический обвес, который придает Mazda 2 атлетическую фигуру, все эти факторы создают предпочтение для приобретения данного автомобиля для молодых или юных душой водителей.
Мазда2

Неоспоримые качества и заслуги Mazda 2 получили свое заслуженное признание в мире. Mazda 2 показывает как автомобиль более легкой весовой категории может легко обойти своих соперников из тяжелой, ведь Mazda 2 стала автомобилем 2008 года.

Наличие всех выдающихся качеств и элементов, которые составляют неповторимый характер машины, позволили ей обойти остальных 38 участников, и войти на пьедестал.
Такие характеристики как высокий уровень ходовых качеств, экономичность, и несомненно привлекательный внешний вид, а также отвечающей все стандартам по безопасности и охране окружающей среды, произвели неизгладимые впечатления на жюри, состоящим из 47 журналистов, которые непосредственно занимаются автомобильной тематикой в известных мировых изданиях, и они согласились что Mazda 2 будет являться автомобилем года.

Mazda 2 также заняла место в тройке машин с лучшим дизайном. Mazda 2 несомненно рада таким престижным наградам и отзывам, но еще сильнее она будет рада, если станет ВАШЕЙ машиной года.

Mazda 2 это легкий хэтчбек, с пятью дверями, который достиг успехов в эффективном использовании пространства. Просторный большой салон, впечатляющий обзор, чувство того что вы находитесь в большой машине с длинной колесной базой, а также очень короткие свесы, все это заслуга ряда некоторых особенностей.
Багажник объемом в 250 литров должен справиться со всеми вашими нуждами.
Ярким подтверждением того что Mazda всегда уделяет внимание деталям является большое количество расположенных с умом мест для хранения, такие как карманы для журналов, в которые складывают книги, журналы или карты местности.
Между сиденьями находятся места для двух подстаканников. В лотке за ними поместится небольшая сумка. В отделениях дверей свободно разместится пол-литровая бутылка, или карта.

Салон Мазда 2

Рычаг в этой модели установлен на более высоком уровне, это сделано для расширения объема места, в которым можно хранить какие-либо вещи. Такой дизайн также придает машине выраженный спортивный вид.

Список оборудования стандартной комплектации впечатляет, он содержит все чтобы облегчить вам жизнь. У вас в распоряжении будет CD-стереопроигрыватель, который содержит в себе возможность проигрывания MP3 формата, а также выходом для подключения внешнего плеера, электропривод для передних стекол, противоугонная система, возможность управления центральным замком дистанционно, а также боковые зеркала для обзора заднего вида с электроприводом.
Если вы выберете модель Energy вы получите зеркала, которые могут складываться, имеющие электропривод и подогрев, зеркала окрашены в цвет кузова, а также задние сиденья складывающиеся 40.
Комплектация Sport включает в себя еще больший пакет, системы, такие как электропривод для задних дверей, дворники с опцией дождя, климат-контроль, компьютер для расчета маршрута, а также система автоматического включения передних фар.

Мазда2

Мазда 2


Стоит только взглянуть на великолепные характеристики Mazda 2, сразу станет ясно, что «настроение Zoom-Zoom» у этих моделей развито на генном уровне. А еще и аэродинамический обвес придает этому автомобилю спортивную форму.
К вашей машине всегда будет привлечено внимание окружающих, ведь на этом автомобиле стоят отличные 16-дюмовые лекгосплавные диски, а также фары ослепительного дизайна прожекторного типа.
Напористости и внушительности автомобилю придают спойлеры сбоку и воздухозаборники спереди. Радиаторная решетка нового дизайна, спойлеры на крыше не смогут оставить без внимания этот автомобиль.
Прибавим к этому такую современную деталь как насадку на глушитель, отрегулированную на заводе, чтобы сделать ваше путешествие еще более незабываемым. Подводя итог скажем что Mazda 2 уверенными шагами идет по пути кабриолета.

Мазда2



Мазда2
Мазда2

Новая серия машин Mazda 2 почти на центнер легче предыдущих моделей, это как раз то чего всегда требуют от современных городских машин, ведь за счет облегчения веса повышается маневренность и проворность. Также у новой Mazda 2 лучшие показатели по расходу топлива и процентного содержания углекислого газа в выхлопе, и это абсолютно не сказывается на динамических показателях. Конструкция пола машины отвечает последним современным требованиям, обеспечивает высокую устойчивость, если вы движетесь по шоссе, легкое управление и гармоничную регулировку подвески. Городское движение теперь не будет проблемой, ведь радиус разворота Mazda 2 составляет лишь 9.8 метра. Расход топлива в Mazda 2 считается одним из наиболее низких в своем классе, ее двигатели имеют малый коэффициент трения, а аэродинамические характеристики оцениваются на отлично. Бензиновый двигатель Mazda 2 точно настроен и имеет объем 1,5 литра, он также использует систему регулирования фаз газораспределения, и за счет этого работает гораздо эффективней чем в предыдущих моделях. Снижено также и потребление топлива до 5,7 литров на 100 км. Перед отбытием в Тоскану, где должен был проходить тест-драйв абсолютно новой для потребителя Mazda 2, казалось, что двушка разделает в пух и прах Opel Corsa. Однако, на узких улицах Италии, которые легко можно сравнить с коридорами в коммуналках, сопоставлять машины не хотелось. Mazda (как ни удивительно для этой модели) не готова к состязанию, как и к агрессивным действиям. Mazda 2 достаточно зрелое создание по самосознанию и философии, хотя внешне напоминает недоношенную Mazda 3, или как называют ее сами производители «младшая сестренка». На владельца Mazda 2 будет действовать успокаивающе, благодаря своему образу без бросающихся в глаза деталей и острых углов. В отличии от дизайна CX-7, который создавался по образу Чикаго, со своими цветастыми пейзажами, то внешний вид Mazda 2 была создана по образу и подобию приглушенного стиля Милана. Типичная безамбиционная машина без особой нужды кому-то что-то доказать. Радует то что, маркетологи посчитали потребителей из России довольно взрослыми для использования автомобиля как удобного средства для передвижения, а не для самовыражения. Но, отчего-то эти же маркетологи склоняются только лишь к женской аудитории, забывая о молодежи из мужской аудитории, которая не прочь стать владельцем хорошего автомобиля, не доплачивая при этом за имидж. Хотя в тоже время за рулевым колесом Mazda 2 сидит лысый мужчина с зеленым цветом глаз, выходит мужчинам тоже можно? Безмятежный как Corsa, подтянутый как Yaris, не уступает 207-му в элегантности, и юркий как Clio, автомобиль Mazda2 конечно же привнес и свои признаки в класс В. Гладкий темный алстик без ярких цветастых вставок смотрится достаточно просто, а если прикоснуться к нему может местами показаться мягким, однако это не избавило от пустых глухих звуках при несильных ударах по приборной панели. И за счет того что в пластике отсутствуют различные вставки его дешевизна не так заметна. На приборной панели небольшое количество клавиш, но хватает для регулирования всех систем с первого раза, не всматриваясь в них. Mazda 2 не отошла от своих традиционных прямоугольных кнопок и круглых регулировок, в ней все удобно и привычно. Из новинок следует обратить внимание на появление в ящике для перчаток небольшого кармана, подходящего для журналов или карт местности. На рулевом колесе для использования левой рукой находится небольшой джойстик, предназначенный для управления громкостью аудиосистемы, и кнопки для вызова маршрутного компьютера. Приборная панель подсвечивается оранжевым цветом, и черно-белыми показателями – это наверно одно лишь яркое бросающееся в глаза пятно во всем салоне, и соответственно, больше всего внимания водитель уделяет как раз на то что нужно. На российский рынок двушка попадет с двигателем 1,5 л и обыкновенной автоматической трансмиссией. Прокатиться довелось только на европейской модели с мотором 1,3 л и механической коробкой передач. С первым нажатием на педаль акселератора стало ясно, что авто любит движение, ускорение и повороты. Разумеется, на подъеме и при обгонах на высокой скорости мощности двигателя бывает не хватает, но на первых 3-х передачах Mazda богата на возможности, а быстрее ездить в городе получается редко. В ловкости японского мотора в принципе никто и не сомневался, но на динамические характеристики повлиял еще один фактор. Не покоряясь нынешним тенденциям делать автомобиль тяжелее и больше, Mazda сделалась компактнее и легче, машина весит всего 1030 килограмм. Больше всего в езде на двушке пришлась по душе изворотливость и отличное сцепление с дорожным полотном в особенно затяжных крутых поворотах. При этом рулевое колесо достаточно информативно, хотя на ощупь практически не осязаемо. Как следствие, парковка на этой городской задире не составит особого труда, в чем вам поможет еще и превосходный обзор. Стекло сзади расположено высоковато, но благодаря регулировке сиденья можно забраться повыше, для лучшей ориентации в пространстве. Насладившись управлением на горном серпантине, не без интереса оцениваем расход горючего, который мы видим на бортовом компьютере, он составил приблизительно 7 литров на 100 км. А при плавном перемещении по дорогам и размеренности работы автомата официальные данные показывают самый маленький расход горючего в классе, приблизительно 5,6 литров. К сожалению, двушку нельзя назвать «убийцей» Corsa, так как скорее всего Mazda отберет покупателей у 207-го и Yaris. Как не крути, богатству интерьера Corsa еще пока ни один автомобиль ничего существенного не противопоставил. Но если у вас есть необходимость в задорной динамике и ощущении разгона, то в классе В скорее всего не найдется более подходящего автомобиля чем Mazda. Принести радость японцы смогли и стоимостью. Базовая комплектация двушки стоит 16,3 тысяч долларов, а сюда уже входит, MP3-плеер, шесть подушек безопасности, подогрев сидений, а также ABS и EBD. Выйдет и серия Sport с видоизмененным бампером, большим колесным радиусом и прочими инновациями. Mazda 2 на Мазда Клуб
 

Добавить комментарий

У Вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Возможно, вам необходимо зарегистрироваться на сайте.

« Пред.   След. »
 
Читайте также
Аквапланирование
Каковы же условия возникновения этого чрезвычайно опасного "водяного скольжения"?
Подробнее...
 
Автопродажа

 
Top!
Top!